工学院程承旗牵头国家重点项目助力“新型邮编”建设

可建立专属ID具体来看,“新型邮编”系统建成后,个人可利用身份证等信息注册个人地址ID。 北京邮电大学教授周晓光表示,未来国家邮政局可建立居民个人寄递地址编码管理公共平台,居民可自行在平台上通过身份证信息注册,获得与身份证绑定的个人地址库。 该地址库中包含所在地址的收件人手机号信息与寄递地址编码信息。

在快递服务时,公民选择地址库中想寄达的地址,将对应的编码向快递员发送,快递员将地址以编码的形式录入系统即可开始寄件。

此外,一张身份证信息可注册多个地址,满足用户多地址收件的需求,如公司地址和家庭地址就可分开生成编码,且用户可随时变更地址信息。 企业也可通过该系统建立统一的编制规则。 未来编码完成后,每个寄送的包裹都会有统一ID,可关联所有与包裹相关的信息,包括快递员信息、运送信息、配送信息等。

现阶段各快递企业在编制快递码时,因各自生产方式与作业方式存在差别,快递码的编制规则各不相同。

目前,快递公司主要将三段码用于手工分拣环节,在实施调研中发现,因地址库信息不完整或系统更新不及时,存在个别三段码生成有误的情况,需要分拣员用笔重新标注。

此外,快递企业网点调整频繁,负责区域也在不断变更,造成三段码的编码不断变化,不利于管理和记忆。

部分快递企业将末端地址库维护权利至末端网点,人员的频繁更替使得快递企业的地址库难以完善,从而降低末端投递准确率与效率。

据了解,“新型邮编”系统建成后,企业可利用该系统实现数据统一,使不同企业、行业乃至不同国家的业务系统都能使用统一的空间语言,便于多方物流机构的协调,方便大数据管理。

此外,新型邮编更便于机器解析,基于地名地址库精准识别目的地,减少中转环节,使物流过程进一步扁平化,提高中转时效。

此外,新型邮编的建立,还将加速快递行业的无人化进程。 现阶段,复杂的、不准确的地名地址信息,对智能化程度尚且有限的“机器快递小哥”而言是巨大挑战。

而无人机、无人车将是未来的“快递小哥”,未来的无人机航线可能比道路还要拥堵,所以利用统一的编码解决无人机的管控问题至关重要。

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